日前，沃尔沃EX90在国内亮相，这是沃尔沃在电动时代推出的旗舰SUV车型，其地位类似燃油车领域的XC90，预计明年在成都工厂生产。我们在现场拍摄了一组实车照片，一起来看看这款旗舰车型的亮点。

(资料图片)

外观设计：依然是北欧克制风，清爽简洁为主

沃尔沃的辨识度还是相当高的，首先是雷神之锤大灯得到保留，其次绑在Logo左右的安全带不再是燃油车时代的镀铬材质，而是直接在封闭式车头做了个凹槽的造型，这两套操作下来，你依然能隔老远就能认出这是一台沃尔沃。

大灯内部由数个单元构成，开启的具备动态效果。

车顶凸起的部分为Luminar激光雷达所在区域，这个雷达的性能还是很出色的，具备行业最远的600米探测距离，如果调校得当，将大大降低事故的发生几率。

沃尔沃EX90的长宽高分别为5037/1964/1747mm，轴距达到2985mm，体型比XC90还要再大一些。侧面线条也挺简洁，型面有几处处理显得比较立体。

轮毂造型采用常见的五幅样式，轮辋的设计很有刀锋感，加入了低风阻元素，轮胎规格也是相当的大，为265/40 R22，品牌为马牌，猜猜这一套轮毂得多少钱？

新车采用窄边框后视镜，这个设计我们在吉利旗下的不少车型上见过。后视镜下方还布置了摄像头。

车门把手采用隐藏式设计，大家应该也司空见惯了。

车尾造型敦实有力量感，尾灯取消了经典的维京战斧设计，而是上下分体，上方为点阵式，下方为C型，中间是一根黑色饰条，并不能点亮。

内饰设计：豪华感略有不足，主打的就是清汤寡水范儿

坐进座舱，并没有扑面而来的豪华氛围，处处体现出克制、得体的观感。中控台采用左右对称布局，空调出风口为一体式，坦率的讲，这个内饰可能不太符合国内消费者对一台中大型豪华旗舰SUV的预期。

方向盘造型依然是浓浓的燃油时代的味道，盘幅尺寸挺大，握感舒适。

全液晶仪表盘尺寸为8英寸，分辨率为1280*2048，屏幕边框不算薄。

中控屏采用竖向放置，尺寸为英寸，在线看视频听音乐、语音识别等基础功能自然都是有的。

宝华韦健音响和沃尔沃是老搭档了，XC90上的音响在业界的口碑一直不错，相信会在EX90上得到延续。

沃尔沃EX90采用怀挡的换挡机构，所以这个旋钮并不是控制挡位的。前方为手机无线充电的位置，可以看到加入了散热处理。

空间表现：2+3+2布局，第二排空间挺宽敞

主打环保理念的沃尔沃对座椅材质也有自己的想法，你不会看到油得发亮的真皮，而是类似羊毛混纺材质的环保材料。

后排座椅采用1+1+1的三座布局，地板纯平，空间还是比较宽敞的。

全景天窗不能打开，所以理论上算天幕。

沃尔沃EX90是一台七座SUV，第三排座椅放倒后可以呈现一个很大的装载空间，且地板十分平整。

从这些按键来看，它还具备后排座椅电动放倒和车身高度调节的功能。

动力续航：马力超500匹，续航达到650公里

官方其实还没有对新车的动力参数进行详细披露，但作为旗舰SUV，双电机的布局肯定是板上钉钉的，马力据说达到517匹。续航部分，官方透露过EX90的CLTC综合续航将达到650公里，快充的情况下，10-80%的电量只需半小时。悬挂部分，将采用前双叉臂+后多连杆的组合。

全文总结

沃尔沃算是布局新能源领域较早的传统豪华品牌，EX90作为旗舰产品，代表了它在未来一段时间的技术和平台高度。此前沃尔沃表示因为软件开发的进度问题，EX90将延期投产，不难发现，如今的电动车不再只是过去发动机、变速箱、底盘为主导的研发模式，激光雷达、辅助驾驶、车机系统等成为新的核心，希望沃尔沃EX90上市后能给到行业惊喜。

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