潮新闻客户端 通讯员 严钰琳 陈静 记者 张帆 摄影 汪晟

王国柱在不到0.8米的车辆底下，寸步丈量轮对数据

8月9日，一列列“候症”的火车拖着沉重疲惫的身躯缓缓驶入长三角地区最大的火车“医院”——杭州北车辆段乔司检修车间，接受来自火车专家的全身体检。

(资料图片仅供参考)

下午14时，正是修车现场最忙碌的时候，室外温度达到35℃，整个检修库成了闷闷的“桑拿房”，空气中洋溢着各种混合味。“轮轴专家”王国柱手持车轮第四种检查器，正在对火车临修轮对进行“听诊”。经过烈日暴晒后的车皮温度甚至超过50度，一不小心会灼伤皮肤，而王国柱穿着厚厚的工作服，需要钻到不到0.8米的车辆底下，寸步丈量轮对数据。

王国柱用车轮第四种检查器测量轮对数据

“临修车，顾名思义，就像人临时感到身体不适，需要上医院急诊，这时候需要对症下药，开治处方。”王国柱介绍说。

轮对是车辆走行的关键部位，犹如人的双脚。双脚“走”多了，自然会出现各种毛病。像踏面擦伤、剥离、圆周磨耗这种，好比是脚上起皮、长了鸡眼，“走起路来”，会无从下脚，一瘸一拐，这时候就要对症下药。

“我们的任务就是检查出轮对‘病因’，手法、触摸部位一定要精准，1毫米的误差就能影响这条轮对的‘治疗’方案。”王国柱紧盯着刻度尺说道。

王国柱用轮缘根部样板测量轮缘数据

蹲下身子，探出脑袋，放置听诊器，倾听轮对心跳声，记录“心跳”数据，收回听诊器，站起身子......这一套流程，王国柱每天要重复上百次。他喘着粗气，额角的汗珠顺着脸颊滴落钢轨，被机器声掩盖。40个台位，百米长的大库，已被他了然于心，这段路，他已经走了30多年，厚铁靴磨损的只有一层底皮，身上的工装早已被汗水浸湿，褐色的工装变成了深褐色。

“轮轴专家”并非一日之功，王国柱时常利用工余时间，主动学习火车轮轴相关知识，各种检修技艺、数据标准，他都熟记于心，问不倒、活标规这是工友对他的印象。

王国柱与同事交流工作经验

深耕铁路一线多年，王国柱总结提炼出一套“看、摸、听、判”轴承转动检查法，用亲身经历主动向青年职工传授专业知识，在他的言传身教带领下，多名徒弟在全路、全局技能竞赛中取得优异成绩，走上工班长、技术员、车间副主任等管理岗位，像他一样成为火车行业里的“专家”。

暑运期间，货物运输量仍保持高位运行。为保障物流畅通，杭州北车辆段乔司检修车间开足马力，加快车辆检修力度，加速周转。在热浪翻滚的检修库内，王国柱带领30多位轮轴“专家”每天顶着酷热，为超过300条段、厂、临修轮对提供“最专业”的检查。一条条轮对在他们手中重新恢复性能，干净整齐的装车上岗，再次踏上新一次的万里征程。

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